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飛べないようです

投稿者：トイフェル投稿日：2009年11月 7日(土)21時50分44秒

　オリジナル度は５０％程度らしいです。他の写真を見ると、ちょっと怪しいところがあったりして、あまり参考にはなりそうにないですね。

グスタフ

投稿者：たま宿投稿日：2009年11月 6日(金)01時22分27秒

これは、また赤の１とは違う機体なんですね。飛ぶんですか？？終わってからの、Bf109　1/5～も興味深し

黄１

投稿者：トイフェル投稿日：2009年11月 3日(火)21時34分46秒

ちょっと紹介

病人は気弱になりがちだし。

投稿者：たま宿投稿日：2009年11月 1日(日)22時46分33秒

結構多作な方だったんですね。 40過ぎのヲは、結構小金持ってたりして、かもられやすいのかもしれないです。わが身（金、無いですけど）、も振り返らないと。ご冥福お祈りします。

みんなも気をつけようね

投稿者：謝罪大王投稿日：2009年11月 1日(日)13時05分18秒

面識の無い方なんでアレですが、40過ぎの婚活ってこんな危険も心配しなきゃなんないのかなあ？あ、いい話があったら積極的にネッ友にも紹介しましょう。ってことで。

ここですね

投稿者：がらんどう投稿日：2009年10月29日(木)23時00分55秒

http://blogs.yahoo.co.jp/odyy8924/32899464.html

結婚詐欺？

投稿者：たま宿投稿日：2009年10月27日(火)22時14分12秒

モデラーの大出さんっていうから、一瞬、ドキッとしてしまいました。でもこちらの大出さんは、既婚ですね。割と知られてるモデラーさんだったんでしょうか。モデギャラとかに出品されていたようで・・。

同じく

投稿者：donji 投稿日：2009年10月17日(土)18時17分53秒

なんかそりゃないでしょう、という感じで。悲しくてやりきれない、と洒落にもならず＜哀悼　トノバン

ドノバン

投稿者：たま宿投稿日：2009年10月17日(土)17時45分7秒

加藤和彦氏が・・。ひっぴいえんど、でまだまだ楽しく現役だったのに。なんか、最近次々とって感じで、落ち込んじゃうなぁ・・・。

Ｍｋ９？

投稿者：たま宿投稿日：2009年10月12日(月)21時47分17秒

＞スピットとうとう一万超えましたか・。しかし、英国ものってことは、俊作の影響力健在？後端って、引き込み尾輪ってこと？IIIVって人気なさげだけど・・・エバちゃん（謙介氏）がなくなりましたね。６０歳って、まだ若いのに。 72～3年ころは、ＭＡ誌でウォーターラインの記事をよく書かれてましたが、当時は２１～２際だったってことですよねー。今二十歳そこそこで、あんな記事書ける人いるのかなぁ

ほびーしょー

投稿者：はほ/~ 投稿日：2009年10月12日(月)15時57分27秒

生きて動いてる謝罪大王を見てきました。半年ぶりぐらいか？模型的には、スピットファイア、良いんだけどいちまんえん超えてるやん（税込み）胴体後ろ端下部がわざわざ別パーツなんでMk.IIIVぐらいはすぐでそうだけど、Mk.Vはどうかねぇ。

長生きだったんですね

投稿者：がらんどう投稿日：2009年10月10日(土)20時05分37秒

ラル、高位エクスぺルテではもう最後のお一人だったんじゃないでしょうか？イーグル本のD-11赤2の予告というのはきのう知りました。ファーベルはもともと5だったんですか。

おぉ(T_T)

投稿者：たま宿投稿日：2009年10月 9日(金)01時34分56秒

まだご存命だったとは・・・。生き証人がまた・・・敗戦時、若干27ですねぇ。ご冥福を。

安らかに

投稿者：トイフェル投稿日：2009年10月 8日(木)00時20分37秒

Gunther Rall が亡くなりました。１０月４日９１歳。

re:もうすぐ

投稿者：たま宿投稿日：2009年10月 7日(水)22時53分14秒

それは楽しみですね＞とイフェるさんでも、またなかなか入手できないんだろうなぁ。イーグルって、出版数抑えて、購買意欲を煽ってない？？２のパイロットはだれなんでしょう。＞Ta152E トライのＣを作れば、Ｈの機首が浮く・・・（笑）

もうすぐ

投稿者：トイフェル投稿日：2009年10月 7日(水)00時42分13秒

　Eagle Editions Fw190D vol.2が、もうじき出荷されそうな感じになってきましたね。　JV44の残りのドーラは、赤２でD-11だそうで。赤１、２、３、４、５のうち、欠番だった２番が埋まりましたね。（５番は、Klaus Faberが１３が好きだということで変更され、幻の番号ですが）どんな写真か楽しみです。　その赤２にするには、来年予定のエデュのＤ－１１の出来が良ければ、簡単なのですが。ドラゴン１５２Ｃのガッカリの後なので、その分もエデュには頑張ってほしいなと、思う今日この頃。

ぺらぺら

投稿者：donji 投稿日：2009年10月 1日(木)23時26分45秒

＞カッティングエッジ出てます（した？）先っちょとんがりのものと丸いやつと二種類。スミソニアン在住のあの機体は、よくよく見るとトンガリなので為念。

なんか

投稿者：はほ/~ 投稿日：2009年 9月24日(木)19時12分57秒

主翼に入る桁がえらい奥の方にあるような気がしますた。プロペラもなんか変なような気が。Ｅにするのが手っ取り早いのかと思っていたら、Ｈ用のエンジンとプロペラが入ってねー、と、どんじさんに。カッティングエッジからプロペラ出てなかったっけか。

やっぱりトホホ

投稿者：がらんどう投稿日：2009年 9月18日(金)01時25分48秒

ドラゴンTa152C0、やっぱりオイルクーラー＆ラジエーター・カウル、ぜんせんやる気無しモのフォルムでした。私はトライマスターのレジンを持っていないLWファンとしは失格？人間ですが、なぜドラゴンはそれをコピーしなかったのでしょう。

をををを

投稿者：ＫＷＡＴ投稿日：2009年 9月 7日(月)12時28分42秒

よくぞご無事で・・・って別に戦場に行ったわけじゃないか。

http://kwat.air-nifty.com/nikki/

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